Товары и услуги

Т-170 (Т170)

 Трактор Т170 гусеничный, промышленный, общего назначения, с гидромеханической или механической трансмиссией. Большое количество модификаций и комплектаций широко используются  в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве, на различных грунтах и во всех климатических зонах.

Т-10 (Т10)

Трактор Т10 - собирательное обозначение семейства промышленных гусеничных тракторов тягового класса 10 общего и специального назначения. В настоящие время выпускается около 80 модификаций и комплектаций тракторов, предназначенных для эксплуатации во всех климатических зонах и выполнению различных работ по бульдозированию и рыхлению грунтов, подъему, перемещению и укладке труб, а также выполнению технологических операций в агрегате с навесным и прицепным орудиями.  Производство тракторов семейства Т10М начато с июля 2003 года. Тракторы нового семейства - это результат работы Челябинского тракторного завода по повышению качества, технического уровня, надежности и унификации своих предшественников - тракторов Т-170М1 и Т-10.02. Объем накопленных технических решений, реализованных в производстве, позволил перейти на выпуск более совершенного трактора Т10М. Базовой моделью этого семейства является трактор Т10М.0000.

Т-130

Трактор Т130 гусеничный, промышленный, общего назначения, с механической трансмиссией. Большое количество модификаций и комплектаций широко используются  в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве, на различных грунтах и во всех климатических зонах.

Б-10 (Б10)

Б-10 (Б10) Бульдозер Б10М (МТ) с механической трансмиссией является результатом модернизации тракторов типа Т10 (Т-170). Последовательная и планомерная работа по совершенствованию и модернизации выпускаемой продукции реализована в новых технических решениях:

- применены длинноходовые гидроцилиндры, что позволило снизить рабочее давление в гидравлической системе на 40% и увеличить ресурс;

- вынесенные вперед точки крепления гидроцилиндров позволили уменьшить усилия при заглублении и подъеме отвала, повысить точность и скорость его перемещения;

- применение балансирной балки подвески, длинноходовых гидроцилиндров и вынесенных вперед точек креп-ления гидроцилиндров позволяют максимально использовать массу бульдозера Б10М при бульдозировании;

- изменена компоновка моторного отсека, что обеспечивает свободный доступ к двигателю в передней его части и облегчает техническое обслуживание;

- новая конструкция полусферического отвала позволяет повысить производительность бульдозера на 20% на грунтах 1-3 категорий плотности.

Бульдозер Б10М предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV ка-тегории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов. Бульдозер Б10М может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от плюс 40 до минус 50° С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение).

ДЭТ-250 (ДЭТ-250)

Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин.

Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.

Б-12 (Б12)

Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Трактор Т12.6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха (±50° С) и разработки различных грунтов, в т. числе мерзлых и скальных, а также с повышенной влажностью.  Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора.
Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения. При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм

ДЭТ-320 (ДЭТ320)

Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономики, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320 - в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих предприятий и многолетний опыт эксплуатации тракторов ДЭТ-250 М2. На ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащен современной быстросъемной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. При повышении надежности (в том числе установка двигателя ЯМЗ и модернизированной ходовой, в том числе за счет усиления лонжеронов рам тележек и использования торсионов равной жесткости, которые замкнули на рамы тележек вместо рамы трактора и тем самым обеспечили улучшенную ремонтопригодность агрегата), улучшении внешнего и внутреннего дизайна, бульдозер сохранил преимущества, которые отличают его от всех остальных конкурентов - низкое удельное давление на грунт, самая высокая транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов.

ДЭТ-400 (ДЭТ400)

Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400Б1Р2 на базе промышленного трактора ДЭТ-400 тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование скорости в зависимости от тягового усилия, предназначен для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - IV категории, в т.ч. на мёрзлых и разборно-скальных, при температурах окружающего воздуха от + 50°С до - 50°С. В конструкции трактора ДЭТ-400 применена автоматическая электромеханическая трансмиссия на базе электромашин переменного тока. В качестве электродвигателя применён вентильно-индукторный двигатель переменного тока.

Б-11 (Б11)

Бульдозер Б-11 тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией - это бульдозер с новыми инновационными системами, обеспечивающими существенное повышение технического уровня и надежности узлов машины, улучшенными условиями труда оператора и новым дизайном (соответствует европейскому стандарту СЕ ). Категории грунта без рыхления: I-III. Категория грунта с предварительным рыхлением: свыше III. Производительность бульдозера находится на уровне лучших отечественных и мировых аналогов при существенно меньшей первоначальной стоимости. В конструкции Б-11 внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек. Капот выполнен в виде отдельной капсулы для снижения шума в кабине. Откидные боковые створки капота из стеклопластика с шумопоглощающим слоем. Топливная система оборудована фильтром грубой очистки Separ, с водоотделителем и подогревом топлива во время работы трактора. Кабина выполнена со съемной крышей из стеклопластика и вклеенными стеклопакетами, улучшенными шумо-тепло-вибро-изоляционными свойствами. Два стеклоочистителя пантографного типа на дверях и два на переднем и заднем стеклах. Место для установки радиофона с динамиками и встроенными ящиками для укладки личных вещей оператора. Щиток приборов выполнен в виде герметичной монопанели со стрелочными указателями и лампочными сигнализаторами. Имеется штатное место для установки кондиционера в задней части крыши. В верхней части кабины имеется вентиляционно-эвакуационный люк. Кабина, рабочее место и ROPS откидываются назад на 35 град. с помощью ручного гидроподъемника. Гидромеханическая передача обеспечивает автоматическое регулирование тяговых усилий в зависимости от соответствующих внешних нагрузок; переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс, а также снижение динамических нагрузок в силовой передаче. Ресурс ходовой системы увеличился благодаря применению опорных катков с подшипниками скольжения и уплотнений Duo Cone, обеспечивающих работу опорных катков без подтекания масла.

6ВВ-25/9

Компрессорная установка предназначена для снабжения сжатым воздухом пневматических машин и механизмов, применяемых при проходке вертикальных стволов и горизонтальных горных выработок в угольной и горнорудной промышленности, используются в передвижных буровых станках, выработке силового воздуха. Установка включает в себя:
- компрессорный агрегат (компрессор, электродвигатель, фильтры масла, трубопроводы, запорная и регулирующая арматура);
- водяной или воздушный блок охлаждения масла (электродвигатель, вентилятор, трубопроводы);
- дистанционный пульт управления.

6ВВ-32/9

Компрессорная установка предназначена для снабжения сжатым воздухом пневматических машин и механизмов, применяемых при проходке вертикальных стволов и горизонтальных горных выработок в угольной и горнорудной промышленности, используются в передвижных буровых станках, выработке силового воздуха. Установка включает в себя:
- компрессорный агрегат (компрессор, электродвигатель, фильтры масла, трубопроводы, запорная и регулирующая арматура);
- водяной или воздушный блок охлаждения масла (электродвигатель, вентилятор, трубопроводы);
- дистанционный пульт управления.

7ВКГ-30/7

Компрессорная установка предназначена для сжатия нефтяного газа последних ступеней сепарации нефти, для сжатия факельного газа на нефте- и газоперерабатывающих заводах, для транспортировки попутных нефтяных газов..
 Установка включает в себя:
 компрессорный агрегат (компрессор, электродвигатель, фильтры масла грубой и тонкой очистки, трубопроводы, запорная и регулирующая арматура);
 блок охлаждения масла с холодильником масла, маслобаком, электродвигателем, вентилятором, арматурой и трубопроводами;
 дистанционный пульт управления.

ТАКАТ-50/7

Винтовые компрессорные установки в блочно-контейнерном исполнении имеют широкое применение, в том числе: для сжатия нефтяного газа последних ступеней сепарации нефти, для сжатия факельного газа на нефте - и газоперерабатывающих заводах, для транспортировки попутных нефтяных газов, для сбора и сжатия попутного нефтяного газа на нефтепромыслах. Компрессорные установки созданы на основе винтовых маслозаполненных компрессоров с раздельными системами смазки подшипников и впрыска масла в полость сжатия. В последних модификациях этих установок применяются торцовые уплотнения на роторах компрессоров, которые предотвращают попадание сжимаемого углеводородного газа в систему смазки опорных и упорных подшипников, повышая надежность и ресурс их работы. Конструкциями компрессоров последних модификаций, за счет встроенного золотникового регулятора, обеспечивается плавное регулирование производительности в пределах от 100 до 20% от номинальной. Это позволяет осуществлять разгрузку электродвигателя при пуске и улучшает энергетические показатели установки. Системы автоматизации установок монтируются в отдельных блок-контейнерах, которые устанавливаются во взрывопожаробезопасной зоне на удалении до 100 метров от блок-контейнера компрессорной установки, либо во взрывопожаробезопасном отапливаемом помещении заказчика на расстоянии до 150 метров от блок-контейнера компрессорной установки. Установки не требуют строительства зданий, размещаются на открытом воздухе. Установка и блок управления заключены в отдельные контейнеры с теплоизолирующими стенами и крышей. Блок-контейнеры оснащены всеми средствами функционирования и жизнеобеспечения: освещением, вентиляцией, системами защиты, подъемно-транспортными средствами.

АЭРОВИК А-4-6,3/9

Компрессорная  установка предназначена для получения сжатого воздуха, обеспечения им пневмосистем на предприятиях различных отраслей промышленности. Используются при механизации, автоматизации производственных процессов, оснащения литейных и сварочных машин, кузнечно-прессового оборудования, деревообрабатывающих станков, пневмоинструментов, для транспортировки сыпучих материалов, расфасовки и разлива продуктов, материалов, в гальванике и покраске.
  Установка включает в себя, смонтированные на общей раме, компрессор, электродвигатель, вертикальный 2-х ступенчатый маслоохладитель-маслосборник, воздушный маслоохладитель, фильтры масла и воздуха, концевой газоохладитель, трубопроводы, запорную и регулирующую арматуру, блок управления, шумозаглушающий кожух.

КТК-12,5/35

Компрессоры КТК-12,5/35, КТК-7/14, ЦК-135/8М1,ХТК-2,5/3,5М1 были первыми центробежными компрессорами, освоенными на заводе в начале 60-х годов.
Корпуса компрессоров отливаются из высококачественного  медистого чугуна и имеют горизонтальные разъемы. Рабочие колеса роторов изготавливаются из высокопрочной нержавеющей стали. Опорные подшипники всех корпусов установлены в демпферные втулки, что уменьшает вибрацию ротора как на переходе через первую критическую частоту вращения, так и при работе на номинальной частоте вращения.
Промежуточная связь между корпусами, мультипликатором и приводным электродвигателем осуществляется посредством зубчатых муфт. Для охлаждения газа после каждой секции применяются кожухотрубные газоохладители.
Данные компрессоры широко применяются для нужд химической и металлургической промышленностей России, а также экспортируются во многие страны мира (Индия, Иран, Куба, Болгария и т.д.).

ДЗ-98 (ДЗ98)

Автогрейдер применяется в дорожном строительстве для планировки и профилирования поверхности грунта, перемещения грунта и дорожно-строительных материалов, для строительства, ремонта и содержания грунтовых дорог. Грейдеры  ДЗ-98 применяются также для очистки дорог от снега и льда. Рабочим органом грейдера ДЗ-98 служит поворотный криволинейный отвал.

ГС-250 (ГС250)

Полный аналог автогрейдера ДЗ-98. Автогрейдер применяется в дорожном строительстве для планировки и профилирования поверхности грунта, перемещения грунта и дорожно-строительных материалов, для строительства, ремонта и содержания грунтовых дорог. Грейдеры  ГС-250 применяются также для очистки дорог от снега и льда. Рабочим органом грейдера ГС-250 служит поворотный криволинейный отвал.

Д-180 (Д180)

Дизельные двигатели типа Д 180 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С. Может работать как на дизельном топливе, так и на керосине или газовом конденсате.

Д-160

Дизельные двигатели типа Д 160 устанавливался на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Один из долговечных дизелей ЧТЗ.

В-31

Дизельные двигатели В-31 М2 и В-31 М4 отличаются устанавливаемыми на них генераторами Г-6,5С-1С и ГП-6,5. Двигатель В-31 М4 поставляется с приложенным одиночным комплектом ЗИП.

В-46

Двигатель В-46-6 МС поставляется с приложенной масляной центрифугой, масляным фильтром, одиночным комплектом ЗИП.

Бульдозерный отвал для Т-170

205 000 р.

Изготовление бульдозерного оборудования и комплектующих к нему.

Запчасти к компрессору 6ВВ-25/9

1 270 000 р.

Винтовые воздушные компрессорные установки большой производительности: 6ВВ-25/9, 6ВВ-32/7